比亞迪股份 (1211) 主營新能源汽車和傳統燃油汽車在內的汽車業務、手機部件及組裝業務，以及二次充電電池及光伏業務。早前公佈未來目標於2025年突破逾萬億元人民幣的營業收入規模。

 

集團2017年截至９月止首三季營業收入739.33億（人民幣，下同），按年增加1.6%，純利27.90億元，按年減少23.82%。雖然2016年下半年國家補貼下降影響集團盈利，但隨著各地新能源汽車目錄的陸續出台，集團新能源汽車銷售從3至4月起開始回暖，補貼退坡的影響已逐步減少。

 

目前新能源汽車業務佔集團總收入的比例增至35.50%，上半年集團推出了「宋」車型的插電式混合動力版本「宋D M」，以及純電動版本「宋E V300」，同時亦推出「秦」、「唐」、「e5 300」等車型的改款升級版，進一步豐富新能源汽車產品線。另外9月份比亞迪亦發佈了「宋MAX」，有望帶動集團未來SUV整體銷量。另外集團將致力提升傳統燃油車的品質及外觀設計，營造良好市場口碑，實現質量齊升，以應對傳統燃油車步入低增長期的局面。

 

隨著國內多個省市將軌道交通建設納入重點發展項目，比亞迪未來將致力推廣低碳環保的「雲軌」產品，目前集團已陸續接獲國內多個城市的訂單，汕頭、廣安及銀川等地的雲軌線路已陸續開始建設，部分更預計將於年內建成通車。

 

海外市場方面，集團陸續接獲全球各地包括歐洲國際公交運營商RATP、美國洛杉磯郡大都會交通局LA Metro、澳洲悉尼機場及布里斯班國際機場純電動巴士採購訂單。目前集團的純電動交通工具已擴展至全球50個國家或地區，涉及逾200個城市。

 

隨著新能源汽車的相關政策如「雙積分制度」等陸續出台，市場佔比高達20% 的比亞迪定能大幅受惠，加上集團手機部件及充電電池業務均逐步加速，比亞迪未來發展空間值得憧憬。集團股價9月開始急速上升，短短一個月由 50.00 (港幣，下同) 升至 83.70，隨後逐步回調，建議於 70.00 買入，目標價 82.00，失守 67.00 則先行離場。

 

 

 

 

（本文摘錄自大公報）