中国中车(1766)由原来中国南车和中国北车于2015年6月合并而成立，转眼间重组挂牌已近三年，相关业务重组整合仍在进行。当中包括顺利完成中车大连机车车辆有限公司与中车兰州机车有限公司业务重组，现已通过组建长江、齐齐哈尔两大货车子集团，涉及10家子企业和4万6千名员工。中车的改革正进入「施工高峰期」，着力解决决策、管控、效率等方面的问题。

 

2017年收入和净利润与去年同比，出现了小幅下滑。全年收入2070.4亿人民币，同比下降7.6%；归母净利润108.0亿人民币，同比下降4.4%；每股收益0.38元人民币。公司拟派发末期股息每股0.21元人民币，派息比例则上升至46.3%。

 

虽然2018年中国铁路总公司计划安排固定资产投资7320亿，较上一年的8000亿有所下降，但随着全国高铁进入集中通车期，2017-2020年高铁年通车里程将逐年快速上升，拉动动车组需求增加。2018年初铁总还进行了多次机车和货车大规模招标，全年铁路招标前景有望好于预期，行业前景逐步改善。2017年中国中车新签订单额约3141亿元，较2016年新签订单额上涨约19.61%。2017年期末在手订单2434亿元，同比上涨约29.4%。从订单量可见中车未来的业绩收入能保持乐观态度。

 

随着高铁日益成为铁路客运的主要形式，客货混合的普速线路上，货运的使用量将会得到提升。过去铁路货运主要服务大宗商品，未来将更多服务代表新经济的高附加值产品。因货车和机车在过去更新相对比较少，铁路货运结构将迎来新一轮升级，带动货车和机车需求。

 

未来，城市轨道交通有望成为增长亮点。依照国家相关规划，到2020年，城市轨道交通运营里程比2015年增长近一倍，城轨业务收入有望保持每年20%增速。加上市场预计未来五年轨道交通车辆检测维修和后续服务市场空间将高速增长，建议可于6.50附近买入，目标先看7.00，跌穿6.00先行离场。

 

 

 

 

 

（本文摘录自大公报）