去年鈀、金、銀、鉑分別升56.33%、13.20%、6.39%和3.17%，強弱立竿見影，9月鈀價繼2001年後再升越鉑價，主因是柴油車市場份額減少，因此歐元區即使汽車銷售增長，鉑價卻未受惠，加上供應缺口龐大，價格自然受提振。全球經濟強勁增長，去年上半年中國汽車銷量同比升4.3%至1340萬輛，下半年銷量增長雖放緩，但仍樂觀，導致中國對鈀金的自催化需求增加，而且排放標準提升也導致催化劑中鈀含量升，加上積極的市場氛圍及預期牙科、工業及珠寶需求也保持良好增長，仍有利鈀價。鈀金兩大產國俄羅斯和南非，分別佔全球產量44%和37%，儘管鈀價大升，俄羅斯政府未來仍將對出口規模嚴控，可靠資料顯示預計2017至2021年俄出口增速仍維持極低水平，而南非供應則受罷工及地緣政治影響，過去五年供給持續不足後，2017年供應缺口達83萬盎司。再者，加拿大主要貴金屬煉廠在2015年已實踐出產鈀條，支持鈀金消費。不過大部分利好消息或已反映在價格上，而且非商業淨長倉頭寸不斷升，若平倉盤出現，價格或受壓，另外美聯儲(FED)將繼續加息，美元理應受支持，亦不利商品價格，而且當日汽車製造商以便宜鈀金取締昂貴鉑金在催化裝置上，今天時移世易，有汽油車製造商已再考慮有限度地重新使用鉑金，現階段勿高追。

 

 

 

 

（本文摘錄自頭條日報）